ABB desarrolla robots para pintar coches con precisión mediante inyección de tinta

FRIEDBERG, Alemania – El especialista en robótica ABB dijo que es probable que los pedidos de su robot de inyección de tinta PixelPaint lo lleven al mercado pronto.

ABB reveló por primera vez la tecnología de pintura en 2020, diciendo que reduciría los costos de energía de producción, aceleraría la aplicación de pintura y permitiría una personalización más sencilla del vehículo.

"Estamos muy, muy cerca", dijo Joerg Reger, director general del negocio automotriz de ABB Robotics, a Automotive News Europe durante una visita a las instalaciones de I+D del proveedor de herramientas aquí. "Tenemos un encargo previo con un cliente y estamos en negociaciones finales con otros dos o tres".

Tanto los fabricantes de automóviles de volumen como los premium han expresado interés, afirmó Reger.

El sistema permite a los fabricantes de automóviles ofrecer colores de techo contrastantes sin tener que pasar el vehículo por el taller de pintura por segunda vez.

La eliminación del exceso de pulverización también reduce la necesidad de enmascarar la carrocería antes de pintar el techo, lo que ahorra tiempo.

Reger dijo que los costos de energía son un tercio más bajos que los de un sistema atomizador tradicional, que funciona a alta velocidad para impulsar el aire.

"No tenemos esto con PixelPaint, por lo que el consumo de energía del propio cabezal es menor", afirmó.

La construcción o reconstrucción de talleres de pintura suele ser una de las partes más caras del proyecto de una planta de ensamblaje de automóviles. ABB dijo que los nuevos robots se pueden instalar al final de una línea de pintura tradicional sin necesidad de reformar el taller de pintura.

Reger prevé que PixelPaint se utilizará por primera vez en los techos de los vehículos.

"Lo siguiente serán las grandes superficies, como los capós y las puertas. Y se espera que el tercer paso sea pintar entre el 80 y el 90 por ciento de la carrocería del automóvil", dijo, y agregó que la tecnología no reemplazará a todos los robots de pintura. "Es posible que aún necesites una celda con atomizador para pintar los bordes difíciles, como el interior de la puerta".

ABB también está trabajando en un "atomizador de alta eficiencia de transferencia" para superficies más difíciles. El objetivo es reducir el exceso de pulverización hasta el punto de que, cuando se combine con PixelPaint, los fabricantes de automóviles podrán reducir drásticamente el sistema de ventilación y lavado que filtra los residuos de pintura.

La posibilidad de aplicar obras de arte personalizadas en la carrocería de un automóvil ha atraído a los fabricantes de lujo.

"Cuando los presentamos a clientes como Porsche, se entusiasmaron porque ahora pueden ofrecer una historia totalmente diferente al mercado. Los clientes pueden pintarse la cara en el capó, o lo que quieran", dijo Joerg Rommelfanger, jefe de robótica de ABB. división en Alemania. El coste de las obras de arte personalizadas se puede reducir mucho con los robots PixelPaint instalados en la línea.

"La importancia de la personalización es cada vez más fuerte", dijo el año pasado a ABB el ex jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum, en un comunicado. "Así que esta oferta de pintura, con todo tipo de nuevos niveles de diseño individual para un automóvil, es increíble".

Los fabricantes de automóviles de ultralujo están generando una cantidad cada vez mayor de sus ingresos a partir de opciones personalizadas.

Bentley ha estimado que, en promedio, sus clientes gastan alrededor de 35.000 dólares en opciones de fábrica y otros 35.000 dólares a través de su división Mulliner, que ofrece opciones personalizadas.

Mientras tanto, Rolls-Royce dijo que el precio de venta promedio de un automóvil con opciones personalizadas ha aumentado en los últimos 10 años a aproximadamente 636.000 dólares desde 318.000 dólares.

Los robots PixelPaint de ABB se construyen en Shanghai y sus cabezales proceden de Japón. El software se creó en Noruega y el sistema completo se desarrolló en Friedberg.

Envíanos una carta

¿Tienes una opinión sobre esta historia?Haga clic aquí para enviar una carta al editor, y podemos publicarlo en forma impresa.

Por favor, introduce una dirección de correo electrónico válida.

Por favor, introduzca su dirección de correo electrónico.

Por favor verifique el captcha.

Seleccione al menos un boletín para suscribirse.

Vea más opciones de boletines enautonews.com/newsletters. Puede darse de baja en cualquier momento a través de los enlaces en estos correos electrónicos. Para obtener más información, consulte nuestra Política de Privacidad.